Historie
TRM is ontstaan in de luchtvaart, met name in de luchtverkeersleiding. In de zeventiger jaren werd de luchtvaart geconfronteerd met een aantal grote vliegongevallen. Incidenten- en ongevallen onderzoek wees uit dat in een groot aantal gevallen de oorzaak van deze ongevallen lag bij het menselijk falen in de cockpit van de vliegtuigen. Er werd besloten om de vliegtuigbemanningen, naast hun technische opleiding tot piloot, een extra opleiding te geven om beter met elkaar te kunnen samenwerken. Dit werd “Cockpit Resource Management (CRM) genoemd. Al snel bleek dat dit niet voldoende was want ook de rest van de bemanning van een vliegtuig (cabine personeel) heeft invloed op het teamwerk. Dit personeel werd daarom betrokken bij CRM en de naam van het concept werd gewijzigd in “Crew Resource Management”.
Naar aanleiding van deze ontwikkeling in de vliegende luchtvaartwereld werd in de jaren negentig een vergelijkbaar concept voor luchtverkeersleiders ontwikkeld door Eurocontrol, de overkoepelende Europese luchtverkeersleidingsinstantie.
TRM is ontstaan in de luchtvaart, met name in de luchtverkeersleiding. In de zeventiger jaren werd de luchtvaart geconfronteerd met een aantal grote vliegongevallen. Incidenten- en ongevallen onderzoek wees uit dat in een groot aantal gevallen de oorzaak van deze ongevallen lag bij het menselijk falen in de cockpit van de vliegtuigen. Er werd besloten om de vliegtuigbemanningen, naast hun technische opleiding tot piloot, een extra opleiding te geven om beter met elkaar te kunnen samenwerken. Dit werd “Cockpit Resource Management (CRM) genoemd. Al snel bleek dat dit niet voldoende was want ook de rest van de bemanning van een vliegtuig (cabine personeel) heeft invloed op het teamwerk. Dit personeel werd daarom betrokken bij CRM en de naam van het concept werd gewijzigd in “Crew Resource Management”.
Naar aanleiding van deze ontwikkeling in de vliegende luchtvaartwereld werd in de jaren negentig een vergelijkbaar concept voor luchtverkeersleiders ontwikkeld door Eurocontrol, de overkoepelende Europese luchtverkeersleidingsinstantie.
Omdat de werkzaamheden en de werkomstandigheden van een vlieger en die van een luchtverkeersleider veel verschillen vertonen werd besloten om een andere benadering dan CRM te kiezen. Dit werd het Team Resource Management (TRM) concept. In 1996 werd door Eurocontrol het prototype TRM gepubliceerd. Het was en is de bedoeling dat elke organisatie die ervoor kiest om TRM in te voeren, dit prototype gebruikt om vervolgens aan de eigen unieke situatie aan te passen. Dit betekent dat de basis van TRM wel dezelfde is voor elke gebruiker maar dat er ruimte is om aandacht te geven aan omstandigheden die specifiek zijn voor de organisatie zoals bijvoorbeeld de luchtruimte structuur, de manier van inroostering van het personeel, de nationale- en soms ook locale cultuur etc.
Inmiddels word TRM door 32 Europese luchtverkeersleidingsinstanties en ook in Australië, Nieuw Zeeland, Canada en veel Aziatische en Zuid Amerikaanse landen gebruikt om een bijdrage te leveren aan de vliegveiligheid, allemaal gebaseerd op hetzelfde TRM prototype van 1996.